华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，李亚曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，鹏直而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。对于上述两个问题，播哭本文撷取了相关节目要点。

我现在说话比较谨慎，卖惨你说大了，别人说你自卑。Sora运用到的仍是已有的技术，李亚只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。鹏直能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

所以，播哭我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。2024年两会期间，卖惨人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、李亚国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、李亚人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

我觉得，鹏直国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，播哭MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，播哭又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，卖惨包括在上下船口、卖惨来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，李亚2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，李亚当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，鹏直也重磅升级陆地体验，鹏直针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。另一方面，播哭多人出行的家庭预定比例持续升高，播哭他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

(责任编辑：邰正宵)